期望犯錯者負責賠償並不可靠。在物流行業中，貨運代理、無船承運人、駁船公司、倉庫、堆場、碼頭、運輸公司等往往需要承擔遺失或損毀貨物的責任，即使他們僅僅向外分判，沒有直接處理貨物，情況也完全相同。
一旦索賠程序開始，惡夢將不斷纏擾。時間、金錢、商譽、甚至將來的業務都有可能面臨損失。試想像要與索賠人、索償代理、調解人、律師不斷周旋，又要經過法院的訴訟程序，是何等費時失事。一份優秀的運輸責任保險可以協助轉移或減低這些風險，節省了的時間可以用於提高生產能力。
不在提單上的第三者也可提出訴訟
一家貨物承運人被捲入9個訴訟案件，涉及14票貨物 (分別從太倉、上海運到洛杉磯)，被控以放貨予收貨人但未收回正本提單，總索賠額為698,087.20美元。
錯誤交付該批貨物的是貨運商在洛杉磯的代理人，並且事前貨運商毫不知情。代理人起初信誓旦旦該批貨物尚在他的倉庫中，未有送出。但當貨運商的運輸責任保險公司派出其公證人員，嘗試檢驗和調查倉庫中的貨物狀況時，代理人便變得不合作，並指出所有貨物已被丟棄。其後，貨運商的運輸責任保險公司指示其廈門律師為該9個訴訟案件進行辯護。截至現時為止，貨運商已在上海海事法院勝出5個案件，原告則已在上海市高級人民法院提出上訴。其餘4個案件仍在武漢海事法院審理中。
啟示：在運輸責任保險的協助下，貨運商成功節省了大量的調查與法律費用。
貨倉失火事件
於2007年10月，一間香港貨倉門外發生火災，意外波及四箱醫療設施貨物，貨主向貨倉營運人索償230,000歐元，並將案件交由香港高等法院審理。貨倉的責任保險公司在庭上提出強力的抗辯，最終支付了訴訟費用1,300,000港元，才得以與貨主達成庭外和解，貨主獲得賠償65,000歐元 ◦
啟示：由此可見，責任保險對貨倉營運人不可或缺。在上述的事件中，除了牽涉金錢上的損失，雙方亦耗時55個月方才結案。
鋼卷墮海事件
於2011年11月，發生兩船相撞意外，其中一艘載滿鋼材從黃埔開往高雄的駁船，在意外中失掉共69卷鋼材，並且可能面對760,000美元之索賠。由於海上運輸的風險相當高，故此沒有責任保險的承運人實在如履薄冰。
啟示：盡快安排合適的責任保險，交由保險公司處理有關的財務風險與時間成本。
貨櫃場內的傷人事件
於2007年，一個貨櫃場的操作導致一名當時位於場內的貨櫃車司機受傷。貨櫃車司機根據普通法起訴貨櫃場公司。貨櫃車司機的僱主由於需要根據僱員補償條例賠償給貨櫃車司機，因此亦向貨櫃場公司提出索償 (包括僱主本身及貨櫃車司機各自的律師費)。總索償金額接近1,000,000港元，最後以600,000港元 (加200,000港元律師費)作為庭外和解的賠償金。貨櫃場公司在事件中只須承擔80,000港元的保險免賠額，而其保險公司則支付了約1,400,000港元 (包括處理兩個訴訟案件的律師費)。
啟示：由於涉及的金錢不是一個小數目，因此處理直至結案共需時54個月。被保的貨櫃場公司從中省卻了不少的時間，間接地提高了為公司增加收入的可能性。
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