期望犯错者负责赔偿并不可靠。在物流行业中，货运代理、无船承运人、驳船公司、仓库、堆场、码头、运输公司等往往需要承担遗失或损毁货物的责任，即使他们仅仅向外分判，没有直接处理货物，情况也完全相同。
一旦索赔程序开始，恶梦将不断缠扰。时间、金钱、商誉、甚至将来的业务都有可能面临损失。试想像要与索赔人、索偿代理、调解人、律师不断周旋，又要经过法院的诉讼程序，是何等费时失事。一份优秀的运输责任保险可以协助转移或减低这些风险，节省了的时间可以用于提高生产能力。
货运代理的运输责任
(只有英文版本)
不在提单上的第三者也可提出诉讼
一家货物承运人被捲入9个诉讼案件，涉及14票货物 (分别从太仓、上海运到洛杉矶)，被控以放货予收货人但未收回正本提单，总索赔额为698,087.20美元。
错误交付该批货物的是货运商在洛杉矶的代理人，并且事前货运商毫不知情。代理人起初信誓旦旦该批货物尚在他的仓库中，未有送出。但当货运商的运输责任保险公司派出其公证人员，尝试检验和调查仓库中的货物状况时，代理人便变得不合作，并指出所有货物已被丢弃。其后，货运商的运输责任保险公司指示其厦门律师为该9个诉讼案件进行辩护。截至现时为止，货运商已在上海海事法院胜出5个案件，原告则已在上海市高级人民法院提出上诉。其馀4个案件仍在武汉海事法院审理中。
启示：在运输责任保险的协助下，货运商成功节省了大量的调查与法律费用。
货仓失火事件
于2007年10月，一间香港货仓门外发生火灾，意外波及四箱医疗设施货物，货主向货仓营运人索偿230,000欧元，并将案件交由香港高等法院审理。货仓的责任保险公司在庭上提出强力的抗辩，最终支付了诉讼费用1,300,000港元，才得以与货主达成庭外和解，货主获得赔偿65,000欧元 ◦
启示：由此可见，责任保险对货仓营运人不可或缺。在上述的事件中，除了牵涉金钱上的损失，双方亦耗时55个月方才结案。
钢卷堕海事件
于2011年11月，发生两船相撞意外，其中一艘载满钢材从黄埔开往高雄的驳船，在意外中失掉共69卷钢材，并且可能面对760,000美元之索赔。由于海上运输的风险相当高，故此没有责任保险的承运人实在如履薄冰。
启示：尽快安排合适的责任保险，交由保险公司处理有关的财务风险与时间成本。
货柜场内的伤人事件
于2007年，一个货柜场的操作导致一名当时位于场内的货柜车司机受伤。货柜车司机根据普通法起诉货柜场公司。货柜车司机的僱主由于需要根据僱员补偿条例赔偿给货柜车司机，因此亦向货柜场公司提出索偿 (包括僱主本身及货柜车司机各自的律师费)。总索偿金额接近1,000,000港元，最后以600,000港元 (加200,000港元律师费)作为庭外和解的赔偿金。货柜场公司在事件中只须承担80,000港元的保险免赔额，而其保险公司则支付了约1,400,000港元 (包括处理两个诉讼案件的律师费)。
启示：由于涉及的金钱不是一个小数目，因此处理直至结案共需时54个月。被保的货柜场公司从中省却了不少的时间，间接地提高了为公司增加收入的可能性。
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